汽车构造之入门篇（一）

     活在当下社会，你可以没有车，但对车的结构需要有一个基本了解，不然就真的无法和朋友们愉快的聊天了。


整体布局：



车身示意图：




车辆通过性能示意图：





梯形车架示意图：



       顾名思义，梯形车架就像一条平躺着的梯子由两条纵向的主粱，结合许多大小（粗细）不同的副横梁所构成，是最早出现的车架形式。目前这种车架在越野车、大型SUV及部分小型载货车上还有所应用。



非承载车身示意图：



       非承载车身，就是在保留传统的底盘大梁的基础上，将发动机、变速箱等各系统安装在底盘大梁上，车身是不承载汽车载荷的。所以理论上说，非承载车身的车型，即便去掉车壳也能跑。

    非承载车身优点：
1. 在遇到崎岖路面的时候，刚性极强的底盘大梁可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以车身受到的影响会大大减小。

2. 由于底盘和车身是分离的，并且中间嵌有许多减震的材料，所以在复杂路况的时候，异响较少。

3. 因为零部件都安装在底盘大梁上，所以在需要更换或者维修的时候，会更加方便一些。

非承载车身缺点：

1. 因为保留了底盘大梁，所以车辆整体质量较大，油耗自然就比较高。

2. 因为车身是安装在大梁上，所以车身重心较高。加上整体较沉，底盘大梁的刚性高，因此在转弯的时候比较死板，很难高速过弯。

3. 由于底盘大梁的存在，刚性较高，在车辆发生碰撞的时候，无法进行溃缩、达不到吸收冲击力减少伤害的目的。


承载车身示意图：


       承载车身，顾名思义就是要承载汽车的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上，它们是一个整体。



     承载车身优点：
1. 相较于非承载车身，承载车身由于没有大梁，所以整体质量会更轻，所以更加省油，并且重心相对较低。

2. 承载车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员，所以相对来说更安全。




承载车身缺点：

1. 因为没有底盘大梁，所以承载车身的车型在遇到崎岖路面或者载重大的时候，车身的抗扭性较差，承受能力没那么好。

2. 因为零部件都安装在车身上，车身的各个部分大多是通过焊接相连，所以承载车身是一个整体，在维修方面相对来说会复杂一些。