汽车设计培训：汽车外形设计的发展史-上海迈罗蒂汽车技术有限公司

时间：2020-07-17作者：上海迈罗蒂浏览：次

自第一辆汽车发明以来，在短短的一百多年时间里，汽车工业的发展迅猛。历经多个世纪的演变，汽车的造型也发生了巨大的变化。从粗糙的马车到现在的各种名牌跑车，汽车的外形变的越来越好看，线条越来越丰富。今天，迈罗蒂汽车设计培训公司就来为大家总结一下，汽车外形设计的发展史。

一、马车型汽车：马车型车身，是最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出1．5马力（1英制马力=745．7瓦）和0．85马力单缸汽油发动机，并成功地试制出第一台汽车。

二、箱型汽车：箱型车身有如箱子的车身造型。1915年，美国福特汽车公司的T型车由篷体改为厢体，厢体是矩形的，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，它奠定了以后汽车的基本造型。从1920年开始，汽车车身由以敝篷为主转变到以封闭的箱形车身为主。为了减轻重量，开始大量采用薄钢板作为车身材料。

三、甲壳虫型汽车：由于人们对汽车的速度要求增加，设计师开始开始考虑汽车外形的流体动力学的设计。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。从此甲壳虫型汽车代替马车型汽车开始走向历史舞台。

四、船型汽车：这种车型的代表就是福特公司在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。这种车型将人体工程学的理论引入到汽车的整体设计上，取得了令人较为满意的结果。现在，福特公司的那种具有行李箱的四门四窗的轿车，已被全世界确认为轿车的标准形式。

五、鱼型汽车：由于船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用。为了克服这种缺点，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。鱼形车也存在着一些弱点：一是由于鱼型车的后窗玻璃倾斜得过于厉害，致使玻璃的表面积增大了一至二倍，强度有所下降，产生了结构上的缺陷。

六、楔形汽车：为了克服鱼形车的缺点，在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形。日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车(尾部装有挠流板)，可以称之为楔形汽车中的代表车。

经过了百年岁月的洗礼，汽车的外形也发生了多个阶段的演变，每一次的演变都让汽车的性能得以提升。相信未来会有更多奇特的车型出现让我们为之赞叹，人们的汽车生活将会越来越精彩。